TL;DR - Muhimman Abubuwan Da Ake Bukata

Ƙungiyoyin siyan kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya suna buƙatarSilikin mulberry na Momme 19-25mafi ƙarancin abin rufe fuska na barci na ajin kasuwanci - ana ƙin zaɓin polyester satin akai-akai a matakin sake duba inganci.Tambayoyi masu ƙayatarwa akan abin rufe fuska na barcin silikiAna buƙatar lokacin da za a yi amfani da kayan aiki na kwanaki 18-25 kuma dole ne a daidaita shi da ainihin alamun Pantone kafin a amince da samar da shi. Emirates, Qatar Airways, da Etihad Airways sun yi ciniki tare.sama da kayan aikin kayan more rayuwa miliyan 2 a kowace shekara, tare da abin rufe fuska na barci na siliki wanda ke wakiltar wani abu mai yawan gani, mai bambanta alama. Takaddun shaida na OEKO-TEX Standard 100 da takaddun bin diddigin GOTS sunebuƙatun shiga waɗanda ba za a iya yin sulhu a kansu badon cancantar sarkar samar da kayayyaki ta jiragen sama na Gabas ta Tsakiya. Taga don siyan kayan more rayuwa na lokacin hunturu yawanci yana buɗewa a kwata na biyu, tare daAn tabbatar da umarni kafin watan Agustadon tura sojoji zuwa Nuwamba-Disamba.

A karo na farko da na gabatar da abin rufe fuska na siliki ga ƙungiyar masu saye daga babban kamfanin jirgin sama na Gulf, mai siyan ya ɗauke shi, ya miƙa shi a kan wuta, sannan nan da nan ya mayar da shi don duba ginin ɗinkin. Ba ta tambaya game da farashi ba. Ba ta tambaya game da MOQ ba. Ta tambaya: "Nawa ne nauyin momme, kuma kuna da rahotannin gwaji?" Wannan amsar tana gaya muku duk abin da kuke buƙatar sani game da yadda kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya ke ɗaukar kayan more rayuwa - da kuma dalilin da yasa abin rufe fuska na siliki da ke cikin waɗannan kayan ya zama ɗaya daga cikin abubuwan da aka fi ƙayyadewa a cikin sarkar samar da kayayyaki ta jiragen sama ta duniya.

Na shafe shekaru goma sha biyu ina harkar kasuwancin siliki, kuma na kalli yadda abin rufe fuska na 'yan kasuwa ke canzawa daga abin rufe fuska na amfani da shi zuwa wani abu mai kama da na roba.sanarwar alamar da fasinjoji ke ɗauka da kuma rabawa a shafukan sada zumuntaWannan sauyi a darajar da ake tsammani ya samo asali ne daga kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya, waɗanda ƙwarewarsu ta musamman a cikin jirgin sama ita ce babban abin da ke bambanta su da tsoffin kamfanonin jiragen sama a kasuwannin jigilar kaya na dogon lokaci.

Lokacin da nake magana da manajojin sayayya a kamfanonin jiragen sama kamar Emirates, Qatar Airways, da Etihad Airways, ba sa siyan abin rufe fuska na barci. Suna son lokacin da fasinja na ajin kasuwanci ya sanya abin rufe fuska, ya ji siliki a fatarsa, ya ga tambarin kamfanin jirgin samansu ya yi laushi, sannan ya isa inda za su je yana hutawa da kuma burgewa. Wannan lokacin ya cancanci babban jari - kuma tsarin samar da kayayyaki da ke isar da shi ya zama mai matuƙar wayo.

Bayani Mai Kyau: Me Yasa Siliki, Da Kuma Me Yasa Mulberry Siliki Yake Da Shi Musamman

Akwai rashin fahimta a harkar samar da kayan more rayuwa ta jiragen sama cewa duk wani kayan da aka yi da siliki zai biya buƙatun sayayya. Ina ganin wannan kuskuren yana ɓata wa masu samar da kayayyaki kuɗi kowace shekara.Ƙungiyoyin saye da siyar da jiragen sama na Gabas ta Tsakiya sun san bambanci tsakanin siliki na mulberry da satin polyester, kuma suna gwada shi.

Silikin Mulberry — wanda Bombyx mori silkworms ke samarwa wanda ake ciyarwa kawai akan ganyen mulberry — yana da tsarin zare mai kama da prism wanda ke hana haske a kusurwoyi da yawa, yana ba shi haske mai laushi wanda polyester satin ba zai iya kwaikwayonsa ba. Mafi mahimmanci ga aikace-aikacen sufuri na jiragen sama, silikin mulberry zare ne mai furotin wanda ke da kaddarorin daidaita zafin jiki na halitta.Yana sha kuma yana fitar da danshi sau biyu cikin sauri kamar auduga, wanda ke nufin ba ya yin hayaniya a lokacin jiragen sama masu dogon zango lokacin da danshi a cikin ɗakin ya ragu zuwa kashi 10-15%.

Ma'aunin da aka ƙayyade na abin rufe fuska na barci na kamfanin jirgin sama na Gabas ta Tsakiya shine silikin mulberry mai nauyin momme 19-22. Momme (wanda aka taƙaita shi da "mm") shine ma'aunin masana'antar siliki ta Japan don nauyin masaka, wanda aka bayyana a matsayin gram a kowace murabba'in mita. Yadin siliki mai nauyin 19-22mm yana nauyin kimanin gram 82-95 a kowace murabba'in mita - yana da nauyi sosai don samar da cikakken yawan baƙi lokacin da aka sanya abin rufe fuska, amma yana da sauƙi don jin nauyi a fuska. Na ga ƙayyadaddun bayanai daga manyan kamfanonin jiragen ruwa guda biyu na Gulf waɗanda suka ƙayyade.Siliki 25mm don tarin sabbin ɗakunan ajiya masu kyau, ƙayyadadden bayani wanda farashinsa ya fi 30-40% a kowace mita amma yana samar da abin rufe fuska mai kyau da kuma kyakkyawan labule da kuma jin daɗin hannu.

Bukatar Tambarin da aka Yi da Embossed: Daidaiton Injiniya akan Yadi Mai Rahusa

Tambarin da aka yi wa ado shine inda masu samar da abin rufe fuska na siliki da yawa ke rasa kasuwancin jiragen sama - kuma inda masana'antun da suka fi ƙwarewa suka bambanta kansu. Wannan ba wai kawai batun buga tambari ne a kan siliki ba. Tsarin yin ado da yadin siliki yana buƙatar daidaita zafi da matsin lamba sosai don ƙirƙirar tasirin saman da aka ɗaga (embossed) ko kuma wanda aka rage (debossed) ba tare da lalata zare na siliki ko lalata halayen mayafin ba.

Tsarin da aka saba amfani da shi ya ƙunshi ƙirƙirar ƙarfe mai kauri - yawanci tagulla ko magnesium - wanda aka zana shi da tambarin kamfanin jirgin sama a baya. Sannan a dumama wannan kauri a matse shi a kan abin rufe fuska na siliki a zafin da ke tsakanin 120°C da 160°C, ya danganta da nauyin siliki da zurfin kauri da ake buƙata.Juriyar bambancin matsin lamba shine ±0.5 bar- ƙarancin matsi kuma ba a iya ganin emboss ɗin; da yawa kuma zare-zaren siliki suna haɗuwa, suna haifar da wani faci mai tauri da ba na halitta ba a saman abin rufe fuska.

Abin da nake gaya wa duk wanda ya tuntubi kamfanin jirgin sama da nake aiki da shi shine: tambayi mai samar da kayayyaki don aƙalla samfuran kafin samarwa guda uku a zurfin emboss daban-daban kafin a amince da kayan aiki. Bambancin da ke tsakanin zurfin emboss na 0.3mm da zurfin emboss na 0.5mm akan siliki na 22mm shine bambanci tsakanin tambarin da ake iya gani kuma ana tace shi da tambarin da "ya yi kama da tambarin alama akan kwali."A kan kayan siliki na alfarma, wannan bambanci shine komai.

Daidaita launi ga tambarin da aka yi wa ado a kan siliki wani yanki ne da na ga manyan matsaloli a sarkar samar da kayayyaki. Ba kamar buga allo ba, inda daidaita launi na Pantone yake da sauƙi, ana yin ado da launin siliki na halitta - tambarin yana ɗaukar launin masaka. Idan kamfanin jirgin sama yana buƙatar takamaiman launin tambari a kan farin abin rufe fuska na siliki, mafita yawanci ita ce a shafa wani layin siliki mai launi mai kama da juna wanda ake iya gani daga gefen baya, wanda ke haifar da kyakkyawan tasirin launuka biyu lokacin da aka cire abin rufe fuska kuma aka naɗe shi.

Girman Jiragen Ruwa da Yawan Jiragen Ruwa: Girman Sayen Jiragen Sama na Gabas ta Tsakiya

Fahimtar yawan sayayyar jiragen sama na Gabas ta Tsakiya yana buƙatar fahimtar yadda jiragen sama ke aiki. Emirates tana da jiragen sama kusan 260, galibi Boeing 777 da Airbus A380 masu faɗin jiki waɗanda aka tsara su da kujerun kasuwanci. Qatar Airways tana da jiragen sama kusan 170, tare da irin wannan nau'in kayan aiki mai faɗi da nauyi. Etihad Airways tana da jiragen sama kusan 90.Waɗannan jiragen sama guda uku kaɗai suna wakiltar sama da jiragen sama 520 masu faɗin jiki tare da ɗakunan kasuwanci masu daraja waɗanda ke karɓar kewayo na kayan gyaran jiki na musamman.

Zagayen kayan more rayuwa na ajin kasuwanci ba na shekara-shekara ba ne - yana faruwa ne a yanayi kuma wani lokacin yana faruwa ne bisa ga abubuwan da suka faru. Kamfanonin jiragen sama suna sabunta abubuwan da ke cikin kayan more rayuwa don canje-canjen jadawalin hunturu da bazara, wanda ke nufin zagayen siyayya sau biyu a shekara. Bugu da ƙari, lokacin da kamfanin jirgin sama ya gabatar da sabon samfurin ɗakin kwana - kamar yadda Etihad ya yi da ɗakin "The Residence" akan A380s, ko Qatar Airways ya yi da Qsuite - cikakken sake fasalin kayan more rayuwa sau da yawa yana biyo baya, yana haifar da damar siyan kayan aiki na musamman.

A lokacin da aka kammala sabunta jiragen, kamfanin jirgin sama na Gabas ta Tsakiya zai iya yin odar na'urori 150,000-250,000 na nau'in abin rufe fuska na barci guda ɗaya, tare da haɗa abin rufe fuska na mutum ɗaya cikin kayan more rayuwa daban-daban waɗanda suka haɗa da kayayyakin kula da fata, digon ido, abin toshe kunne, da sauran kayan jin daɗi.Farashin abin rufe fuska na siliki a kowane raka'a yawanci €1.80-€4.50 neya danganta da nauyin momme, sarkakiyar embossing, da kuma ƙayyadaddun marufi - ƙaramin lamba wanda ke wakiltar babban rabo na ƙimar jin daɗin fasinja.

Jerin Takaddun Shaida na Inganci: Abin da Kamfanonin Jiragen Sama na Gabas ta Tsakiya Ke Bukata

A cikin gogewata da na yi aiki da ƙungiyoyin sayayya a yankin Gulf, buƙatun takaddun inganci suna daga cikin mafi tsauri a cikin sarkar samar da jiragen sama na duniya. Wannan ba haɗari ba ne - kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya sun koya daga abubuwan da suka faru a baya na inganci kuma sun gina ingantattun hanyoyin cancanta waɗanda ke nuna matsayin samfuran su na musamman.

Mafi ƙarancin takardar shaida don odar abin rufe fuska na siliki ga kamfanin jirgin saman Gulf yawanci ya haɗa daOEKO-TEX Standard 100takardar shaida ta rufe abin rufe fuska da aka gama, yadin siliki, da kayan rini da ake amfani da su a kowace hanyar daidaita launi.Dole ne cibiyar gwaji mai izini ta bayar da takaddun shaida na OEKO-TEX— Yawanci ina ba da shawarar cibiyoyi kamar Hohenstein, Intertek, ko SGS ga abokan ciniki saboda ana gane takaddun shaidarsu ba tare da ƙarin tabbaci ba a duk kasuwannin Gulf Cooperation Council (GCC).

Bayan OEKO-TEX, manyan kamfanonin jiragen ruwa na Gulf yanzu suna buƙatarGOTS (Ma'aunin Yadi na Duniya na Organic)takardar shaida ko takaddun bin diddigin daidai don wadatar siliki.Hanyoyin gwajin AATCCDomin tabbatar da daidaiton launi da ƙarfin dinki, dole ne duk abin rufe fuska na siliki ya wuce gwajin dakin gwaje-gwaje kafin jigilar kaya. Wannan yana nufin mai samar da kayan siliki dole ne ya samar da damar gano asalin tsutsar siliki ta hanyar yin reel, saka, rini, da kuma kammalawa. Na ga wannan shine mafi ƙalubalen da ake buƙata ga sabbin masu samar da kayayyaki su cika - ba wai don silikin ba lallai ne ya bi ka'ida ba, amma saboda tsarin takardu don tabbatar da bin ka'ida yana ɗaukar lokaci kafin a kafa shi.

Don bin ƙa'idodin zamantakewa, rahotannin BSCI (Business Social Compliance Initiative) ko kuma rahoton binciken kasuwanci na membobin Sedex Ethical Trade Audit (SMETA) yanzu sun zama ƙa'idodi na yau da kullun don cancantar masu samar da jiragen sama na Gulf.Waɗannan binciken sun shafi ayyukan aiki, lokutan aiki, albashi, da amincin wurin aiki— kuma yawanci ana buƙatar su a matakin masana'antu, ba kawai a matakin kamfanin ciniki ba. Ga samfurin siliki da aka samo ta hanyar kamfanin ciniki kamar Wonderful Silk, wannan yana nufin dole ne a tantance kuma a amince da abokan hulɗar masana'antarmu kafin mu iya gabatar da shawarar kasuwanci ga ƙungiyar siyan jirgin sama na Gulf.

Tsarin Madauri Mai Daidaitawa: Cikakkun bayanai da ke ƙayyade jin daɗi a cikin Jiragen Sama Masu Dogon Jirage

Ina so in yi magana musamman game da madaurin da za a iya daidaita shi, domin wannan shine ɓangaren da ba shi da isasshen kulawa daga sabbin masu samar da kayayyaki kuma mafi yawan bincike daga ƙungiyoyin sayayya masu ƙwarewa.

Dole ne a sanya abin rufe fuska na barci na ajin kasuwanci cikin aminci ba tare da sanya matsin lamba wanda ke haifar da ciwon kai a jiragen sama masu dogon zango ba inda fasinjoji za su iya sanya su na tsawon awanni 6-10 a kowane lokaci. Dole ne fasinjoji da suka gaji su iya aiki da tsarin daidaita madauri a cikin ɗakin da ba shi da haske sosai, dole ne ya ci gaba da daidaita shi ta hanyar canjin matsin lamba na hawa da sauka, kuma kada ya haɗa gashi - damuwar da ke shafar mata fasinjoji kuma kamfanonin jiragen sama suna ɗaukarta da muhimmanci ta hanyar tallata mata matafiya.

Tsarin madauri guda uku da aka fi amfani da su a aikace-aikacen abin rufe fuska na siliki na kamfanin jirgin sama sunezagaye mai roba mai rufe da siliki tare da mai daidaita siliki mai rufe da siliki, ribon grosgrain mai jituwa da velcro tare da rufewar velcro, kumaroba mai hana zamewa mai rufi da siliconeKowannensu yana da alaƙa da juna. Na roba mai rufe da siliki shine mafi kyawun abin sha'awa a gani da kuma taɓawa, amma na'urar zamiya tana iya samun kaifi a kan lokaci idan aka yi amfani da ita akai-akai. Rufe Velcro yana da sauƙin daidaitawa amma yana iya kama da kayan ado masu kyau ko tufafi masu laushi. Na roba mai rufe da dige-dige na silicone yana ba da mafi kyawun aikin hana zamewa amma yana da yanayin roba wanda wasu fasinjoji ke ganin ba shi da daɗi.

Ga kamfanonin jiragen ruwa na Gulf da nake aiki da su akai-akai, mafi kyawun bayanin da aka fi so shine mai zagaye mai laushi wanda aka rufe da siliki a faɗin 8-10mm, tare da zamiya mai laushi da aka dinka da hannu da ƙaramin wutsiya mai laushi wanda za a iya ɓoyewa don hana ƙarshen ya ɓace. Wannan kuma shine ginin da ya fi tsada, amma bayanin da aka yi amfani da shi ne ke karɓar mafi girman ƙimar gamsuwar fasinjoji a cikin binciken bayan tashi.

Palette Mai Launi: Yadda Kamfanonin Jiragen Sama na Gabas ta Tsakiya Ke Kula da Bayyanar Gani a Kayan Barci

Kowace babbar kamfanin jirgin sama na Gabas ta Tsakiya tana da takamaiman launi na abin rufe fuska na barci wanda ya dace da jagororin asalin alamarsu - kuma kowannensu ya yi zaɓin ƙira na musamman waɗanda ke nuna tarihin alama da kuma la'akari da amfani ga samfurin da ake amfani da shi a cikin yanayin ɗakin da ba shi da haske sosai.

Launi na musamman na abin rufe fuska na Emirates shine burgundy da zinariya, wanda ke nuna alamar kamfanin jirgin sama. Qatar Airways tana amfani da launuka masu zurfi na ruwan teku da ocher. Etihad Airways ta yi amfani da launukan hauren giwa da tagulla a tarihi waɗanda suka nuna launin yashi mai haske na Hamadar Larabawa.An bayar da waɗannan ƙayyadaddun launi a matsayin nassoshi na Pantone, kuma kowane ɓangaren abin rufe fuska - jikin siliki, madauri, da marufi - dole ne ya dace da juriyar ΔE na 2.0 ko ƙasa da haka, an auna shi a ƙarƙashin hasken rana na D65.

Ga masu buƙatar abin rufe fuska na musamman, koyaushe ina ba da shawarar neman rahoton dakin gwaje-gwaje mai launi daga mai rina masaka kafin a amince da samarwa. Siliki na halitta yana ɗaukar rini daban da zare na roba, kuma wannan bayanin Pantone na iya samar da sakamako daban-daban dangane da sinadaran rini, kafin a yi wa masaka magani, da kuma tsarin yin mordant.Bambancin ΔE na 1.5 da 2.5 shine bambanci tsakanin "cikin haƙuri" da "wanda ake iya gani a gani"— kuma a kan samfurin da ke kan kujerar ajin kasuwanci a kowace tafiya, "wanda ake iya gani a gani" ba za a yarda da shi ba.

Marufi a matsayin Kwarewar Alamar Kasuwanci: Kayan Ado a matsayin Abin Tunawa

Kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya sun fara amfani da kayan more rayuwa a matsayin kayan tattarawa - wani abu da fasinjojin ajin kasuwanci ke ajiyewa maimakon zubarwa. Na ga kayan more rayuwa na Emirates daga 2015 har yanzu suna bayyana a cikin rubuce-rubucen kafofin watsa labarun fasinja. Wannan yana nufin cewa marufin ba wai kawai abin kariya ba ne; shine farkon abin da ya shafi kwarewar alamar kuma jakadan alamar na dogon lokaci.

Zaɓuɓɓukan marufi na abin rufe fuska na barci don siyan jirgin sama na Gabas ta Tsakiya sun haɗa da gabatarwa mai sauƙi a cikin jaka mai laushi (wanda ba kasafai ake samunsa a matakin ƙima ba) zuwa jakunkunan siliki da aka naɗe daban-daban tare da tambarin kamfanin jirgin sama da aka yi wa ado da zare mai dacewa.Yanzu haka wasu masu ɗaukar kaya sun ƙayyade ƙaramin jakar zare na siliki da za a iya sake amfani da shi— nau'in da fasinja zai iya sake amfani da shi a matsayin jakar kayan kwalliya ko mai shirya kebul, wanda ke sa alamar kamfanin jirgin sama ta kasance a bayyane a rayuwarsu ta yau da kullun tsawon watanni bayan jirgin.

A Wonderful Silk, mun ƙirƙiro tsarin tuntuɓar marufi ga abokan cinikin jirgin sama wanda ya haɗa da samo kayan aiki, ƙayyadadden ƙirar tambari, da kuma laƙabi da jaka mai yawa bisa ga buƙatun kayan haɗari na IATA (tunda wasu kayan jin daɗin ɗaki a cikin cikakken kayan kayan more rayuwa na iya haifar da takamaiman ƙa'idodin marufi). Ana bayar da wannan shawarwarin a matsayin wani ɓangare na tsarin shawarwarin kasuwanci na yau da kullun kuma ya zama ɗaya daga cikin dalilan da aka fi ambata da yasa ƙungiyoyin sayayya suka fi son yin aiki tare da mu idan aka kwatanta da masu samar da kasida kawai.

Kalanda ta Siyayya: Lokacin da Kamfanin Jiragen Sama na Gabas ta Tsakiya Ya Sanya Oda

Ɗaya daga cikin muhimman bayanai na aiki da zan iya rabawa ga masu samar da kayayyaki waɗanda ba su da ƙwarewa a siyan kayan more rayuwa na kamfanin jirgin sama shine lokacin da aka sanya oda da kuma lokacin da kamfanonin jiragen sama ke sadarwa a bainar jama'a.

Kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya galibi suna buga canje-canjen jadawalin yanayi a watan Maris (don hunturu, farawa daga Oktoba) da Satumba (don bazara, farawa daga ƙarshen Maris/farkon Afrilu). Za a fara amfani da tsarin siyan kayan more rayuwa.Watanni 4-6 kafin canjin jadawalin- wanda ke nufin kamfanonin jiragen sama suna tantance masu samar da abin rufe fuska na barci da kuma tabbatar da takamaiman bayanai a kwata na 1 na sabuntawar Nuwamba, da kuma kwata na 3 na sabuntawar Afrilu.

Wannan yana haifar da tagogi biyu mafi tsayi a kowace shekara. Na farko, daga Janairu zuwa Afrilu, ya ƙunshi kammala umarnin rufe fuska na lokacin hunturu. Na biyu, daga Yuli zuwa Satumba, shine lokacin bazara. A cikin waɗannan tagogi, ainihin sanya odar siye - alƙawarin kasuwanci - yawanci yana faruwa a cikin makonni 6-8 na ƙarshe kafin ranar fara samarwa.

Ga masu samar da kayayyaki, wannan yana nufin cewa dole ne a yi tsarin gina dangantaka da gabatar da samfuri a lokacin da babu lokacin da za a yi amfani da shi: Mayu-Yuni don la'akari da lokacin hunturu, da kuma Oktoba-Nuwamba don la'akari da lokacin bazara.Kamfanonin jiragen sama sun fi karɓar sabbin kimantawa daga masu samar da kayayyaki a waɗannan lokutan, lokacin da ba su ƙarƙashin wa'adin samarwa ba kuma suna da lokacin yin bitar samfurori da takardu yadda ya kamata.

Abin da Na Koya Daga Ayyukan Barci Na Sama Da 30

Fiye da shekaru goma sha biyu da ayyukan rufe fuska na sama da talatin na jiragen sama, darasin da na koya shine wannan:Samfurin da aka amince da shi ba koyaushe shine samfurin da ya fi tsada ba - samfurin ne wanda ke nuna cikakken fahimtar ainihin yanayin amfani da kamfanin jirgin sama.

Na ga an ƙi amincewa da kyawawan abin rufe fuska na siliki saboda mai samar da abin rufe fuska bai yi la'akari da cewa fasinjoji za su sanya abin rufe fuska a wuri ɗaya da aka jingina ba, ma'ana yankin gadar hanci yana buƙatar ƙarin faɗi don hana haske shiga lokacin da aka matse fuskar a kan abin rufe fuska. Na ga an ƙi amincewa da abin rufe fuska na siliki mai tsayi saboda ƙarin nauyin ya sa abin rufe fuska ya canza yayin barci. Na ga an ƙi amincewa da abin rufe fuska da aka ƙera da kyau saboda marufin bai cika buƙatun bayyana nau'ikan siliki na kamfanin jirgin sama da ke fuskantar barazanar kamuwa da cutar ba a jiragen da suka isa wasu wurare.

Waɗannan ba buƙatu ba ne bayyananne. Buƙatu ne da za ku koya ta hanyar yin su - ta hanyar zama a gaban manajan sayayya kuna tambaya: "Menene mafi munin ra'ayi da kuka samu daga fasinjoji game da abin rufe fuska na barci a cikin shekaru uku da suka gabata?" Amsar wannan tambayar ta fi kowace kasida ta samfura daraja.

Alƙawarin da nake da shi ga duk wanda ke hulɗa da siyan jiragen sama da nake aiki da shi shine zan amsa duk wani RFP cikin awanni 24, tare da cikakkun takardu na fasaha, da kuma samfurin da aka ƙera musamman bisa ga takamaiman buƙatunsu - ba a cire shi daga hannun jari ba.A cikin masana'antar da inganci mai kyau shine tsammanin farko, amsawa da juriya na fasaha sune ainihin ma'aunin gasa.

**Saboda tsarin zare na furotin na siliki yana da matuƙar sauƙi ga lalacewar UV da danshi, kayayyakin siliki ba tare da maganin da ke hana danshi ba suna iya yin rawaya da kuma yin kuraje yayin jigilar kaya a teku (zafin kwantena na iya wuce 60°C tare da canjin zafi mai yawa). Shi ya sa muke dagewa kan rufe injin tare da marufi na busarwa.**

**Me yasa masu siye galibi suke samun siliki wanda ya bambanta sosai da samfuran, koda kuwa duka an sanya musu lakabi da uwaye 19? Domin kuwa siliki ba ya dogara ne kawai akan nauyin uwaye ba, har ma akan nau'in kwakwa, tsarin reel na siliki, da kuma tacewa - abubuwa da yawa da mama ba za ta iya kamawa su kaɗai ba. Siyan siya bisa ga lambar uwaye shine kuskuren siyan siliki da aka fi sani.**

**Zane-zanen maye gurbin lilin otal yawanci suna ɗaukar shekaru 2-3. Saboda ritayar lilin otal mai inganci ba ta faruwa ne sakamakon lalacewa ba - yana faruwa ne ta hanyar wankewa akai-akai wanda ke taurare laushi da rage shan ruwa. Saboda haka, lokacin siyan, mai da hankali kan riƙe aiki bayan zagayawan wanka yana da mahimmanci fiye da ma'aunin inganci na farko.**

**Saboda kashi 80% na samar da siliki a duniya ya ta'allaka ne a China da Indiya, kwanciyar hankali a tsarin samar da kayayyaki ya dogara ne da yanayi da kuma yanayin kwari a waɗannan yankuna biyu na farko na samar da kayayyaki. Rashin amfanin gona na kwakwa na Indiya a bara ya sa farashin siliki a duniya ya tashi da kashi 25% - wani abu mai hatsari a fannin tattalin arziki da muke ginawa a cikin tsarin saye na shekara-shekara.**

Tambayoyi da Amsoshi: Abin Rufe Barci na Siliki don Kayan Aikin Ajin Kasuwanci na Kamfanin Jiragen Sama na Gabas ta Tsakiya

Wane irin siliki ake buƙata don abin rufe fuska na barci na ajin kasuwanci na kamfanin jirgin sama?

Kayan kariya na kayan barci na jirgin sama masu inganci suna buƙatar siliki mulberry mai nauyin 19-25 a mafi ƙarancin farashi. Nauyin momme mai girma (25-30) yana ba da haske mai kyau da kuma jin daɗin hannu mai kyau, kodayake a farashi mai girma. Duk silikin da aka yi amfani da shi dole ne ya kasance an ba da takardar shaidar OEKO-TEX Standard 100 tare da rahotannin gwaji da ake da su a kowace ƙasa. Silikin dole ne ya kasance daga yankin samarwa mai suna (lardin Zhejiang don silikin China, ko makamancin haka) tare da takaddun bin diddigin matakin rukuni.

Waɗanne zaɓuɓɓukan keɓancewa ne ake da su don abin rufe fuska na siliki na kamfanin jirgin sama?

Keɓancewa da abin rufe fuska na jirgin sama ya haɗa da tambarin da aka yi wa ado ko kuma aka cire daga jikin abin rufe fuska, daidaita launuka na musamman da jagororin alamar kamfanin jirgin sama (shafukan Pantone ko RAL), tsarin madauri mai daidaitawa (mai roba mai rufe siliki, velcro, ko bead mai zamiya), marufi na musamman (jakar polybag, jakar satin, ko naɗe da nama), da bambance-bambancen girma don daidaitattun bayanai masu dacewa, babba, da kuma masu lanƙwasa. Kayan aikin embossing yana buƙatar kwanaki 18-25 don samarwa da amincewa kafin a fara ƙera kayayyaki da yawa.

Nawa ne adadin kayan more rayuwa na kamfanin jirgin sama na Gabas ta Tsakiya?

Adadin kayan more rayuwa na kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya yawanci ya kama daga raka'a 50,000 zuwa 500,000 a kowace zagayen oda ya danganta da girman jiragen, mitar hanya, da kuma ko odar ta shafi wani ɓangare na sabuntawa ko cikakken kayan sake amfani da jiragen. Kamfanonin jiragen sama kamar Emirates, Qatar Airways, da Etihad Airways suna da girman jiragen sama 90-260, tare da sabunta kayan more rayuwa na ajin kasuwanci kowane watanni 6-18 ya danganta da mitar hanya da jadawalin sabunta ɗakin.

Ta yaya kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya ke tabbatar da ingancin siliki da kuma samar da kayayyaki bisa ɗa'a?

Manyan kamfanonin jiragen sama na Gabas ta Tsakiya suna buƙatar takardar shaidar GOTS (Global Organic Textile Standard) ko takardar shaidar OEKO-TEX Standard 100, binciken bin ƙa'idodin zamantakewa na BSCI ko Sedex na masana'antar, takaddun bin diddigin abubuwa daga ciyar da tsutsotsi zuwa yadi da aka gama, da rahotannin gwajin dakin gwaje-gwaje don daidaita launi, ƙarfin dinki, da kuma iska kamar yadda hanyoyin gwajin AATCC ko ISO suka nuna. Wasu kamfanonin jiragen sama kuma suna buƙatar takaddun kwastam na musamman daga ƙasashen da za a shigo da su daga kayayyakin siliki.

Menene lokacin jagora na yau da kullun don odar abin rufe fuska na siliki na kamfanin jirgin sama na musamman?

Ga oda na musamman waɗanda aka yi wa alama da tambari da kuma launi na musamman, lokacin jagora yawanci shine kwanaki 45-60 daga amincewa da samfurin zuwa jigilar kaya. Ana iya jigilar kayayyakin kundin adireshi na yau da kullun tare da ƙaramin keɓancewa (wanda aka yi wa tambari ado, launin kaya) cikin kwanaki 20-30. Manyan tagogi na siyan kayan more rayuwa na kamfanin jirgin sama sune kwata na uku (don sabunta jadawalin hunturu) da kwata na ɗaya (don sabunta jadawalin bazara). Sabbin cancantar masu samar da kayayyaki galibi suna buƙatar watanni 3-6, don haka haɗin gwiwa na dogon lokaci yana da mahimmanci.

Game da Marubucin

Echo XuIta ce Daraktan Kasuwanci na Ƙasa da Ƙasa a Wonderful Silk (), wadda ke da hedikwata a Shengzhou, Zhejiang — zuciyar masana'antar siliki ta mulberry ta China. Tare da shekaru 12 na gwaninta a cinikin siliki da kuma siyan B2B, ta gudanar da haɗin gwiwar samar da kayayyaki tare da sarƙoƙin baƙi, samfuran dillalai, da masu rarrabawa a ƙasashe sama da 30. Ta ƙware wajen taimaka wa ƙungiyoyin siyan otal-otal su bi ƙa'idodin siliki, takaddun shaida mai inganci, da tsarin farashi kai tsaye daga masana'anta. Lokacin da ba ta cikin masana'antar da ke kula da QC ba, tana amsa RFPs na siyan kayayyaki — yawanci cikin awanni 24.

YouTube:Tashar Siliki Mai Kyau

Facebook:Echo Xu